I dati ISTAT 2017, riferiti all’anno 2016, rivelano un dato molto significativo che può essere ricollegato alla cattiva segnaletica stradale.
Nel prospetto che riassume le “cause accertate o presunte di incidente per categoria della strada” figura infatti che l’utente “procedeva con guida distratta o andamento indeciso”.
La strada deve garantire la libertà di spostamento per tutti (principio garantito dall’articolo 16 della Costituzione Italiana oltre che dal Principio Comunitario di cui ai punti 1 e 2 della Direttiva 2004/38/CE) e impone che ci siano degli elementi che lo permettano. La segnaletica stradale è uno di questi elementi e per questa ragione è importante sia efficiente.
Una cattiva segnaletica porta ad indecisioni ed è una delle cause dei sinistri, basti pensare ai segnali di indicazione confusi, illeggibili o installati in posizioni scomode, oppure si pensi alla selva di segnali incoerenti e contraddittori che vediamo ogni giorno.
In Italia UN segnale SU DUE non è a norma. Un’analisi compiuta sul parco segnaletico nazionale ha evidenziato infatti che la segnaletica spesso non corrisponde graficamente alle figure previste dalle norme e non è di facile lettura (oltre agli altri elementi che la rendono non a norma come la mancata rifrangenza, la vecchiaia dei segnali e l’incoerenza nelle informazioni trasmesse).
C’è la necessità di capire, ancora una volta, che la segnaletica è una lingua e proprio perché attraverso essa si trasmettono le indicazioni e le informazioni necessarie per potersi muovere in sicurezza è necessario che venga parlata in modo chiaro, sintetico, semplice.
Deve essere pianificata e progettata con criteri razionali, controllata e tenuta in ordine per poter garantire sicurezza e confort adeguati a tutti gli utenti, con particolare occhio di riguardo all’utenza debole.
